Carburatore SUV

Il famoso olio nei carburatori ogni quanto va messo ?
Quante se ne mette, ma sopratutto a cosa serve ?
Per metterlo si svita il dado posto sopra al carburatore e poi si versa dentro oppure bisogna togliere l' astina con lo stantuffo.
Marco

Posso farti una domanda indiscreta?
Da chi ti fai fare la manutenzione? Voglio dire, hai un meccanico "vecchi stampo" o ti rivolgi a qualche officina specializzata in auto d'epoca o altro?

Ciao Fabio

fabio reverberi ha scritto:Posso farti una domanda indiscreta?
Da chi ti fai fare la manutenzione? Voglio dire, hai un meccanico "vecchi stampo" o ti rivolgi a qualche officina specializzata in auto d'epoca o altro?

Ciao Fabio

Un po fai da te, un po da due giovani meccanici che pero' lavorano anche su auto d' epoca, che magari non hanno una grande esperienza ma sono pieni di passione e buona volonta'.
Ho comprato una vettura di questo tipo perche' voglio imparare a farmi da solo le piccole manutenzioni, secondo me fa parte del gioco !

Sono pienamente d'accordo con te! Io ci capisco poco di meccanica, me la cavo meglio con gli interni o la parte elettrica. Mi sono permesso di farti questa domanda perchè ho la fortuna di avere un meccanico veramente bravo (è quello del Presidente, per intenderci), di quelli "di una volta", che oltre ad avere una esperienza infinita sulle auto inglesi possiede una grande pazienza e la capacità di risolvere qualsiasi problema con una pinza ed un filo di ferro. Per di più ha tempo "da perdere" e la voglia di spiegarti le cose, se capisce che sei interessato veramente. Visto che non abiti lontano, se mai avessi bisogno di un parere, chiedi.
Ciao!
Fabio

fabio reverberi ha scritto:Sono pienamente d'accordo con te! Io ci capisco poco di meccanica, me la cavo meglio con gli interni o la parte elettrica. Mi sono permesso di farti questa domanda perchè ho la fortuna di avere un meccanico veramente bravo (è quello del Presidente, per intenderci), di quelli "di una volta", che oltre ad avere una esperienza infinita sulle auto inglesi possiede una grande pazienza e la capacità di risolvere qualsiasi problema con una pinza ed un filo di ferro. Per di più ha tempo "da perdere" e la voglia di spiegarti le cose, se capisce che sei interessato veramente. Visto che non abiti lontano, se mai avessi bisogno di un parere, chiedi.
Ciao!
Fabio

Troviamoci una sera per una birretta zona Arona, magari con il presidente !
Potrebbe essere una buona scusa per tirare fuori la carretta e fare un giro fino al lago !
Pongo due condizioni : non di sabato o domenica sera (impegni con la famiglia) AUTO SCOPERTA con capigliatura spettinata.

Per me va bene, basta che il Presidente mi dia un passaggio.........io non ho la targa!

......hi, hi, hi

e qui che ti aspettavo !!!! se non avessi visto e toccato con mano la tua 6, direi che non esiste............
non fare, cosi. a breve e' pronto il 109 rosso, e' un 9 posti, carichiamo tutto e tutti, e via per la gita sul lago....

p.s. marco, olio di oliva toscano, quello buono !!! mario nella sua 3, ci mette anche il chianti !!!!
p.s. in risposta a tutti e a tutte le vs.angherie, foto della parte nobile del mio cane.......tie'

...ma siete incorreggibili, solo a spasso con la bagnarola del Prrrrrrrrrrresidente potete andare e solo a teroldego potete andare con lui, "chiedete e vi sarà dato" per la manutenzione esiste il libretto tradotto in Italiano, detto anche "Mario" per i carburatori non olio d'oliva che serve al Prrrrrrrrrrrrrrrresidente per altre cose ma bensì quello che vi fate mandare da Franchini per i carburatori S.U. il dado con l'astina và tolto, il livello dell'olio è in quantità sufficente quando, utilizzando l'ammortizzatore come un'asta di livello, la sua spina filettata è circa 1/4 sopra il pneumatico e si percepisce resistenza, questa operazione di verifica è consigliata dalla casa ogni 3000miglia.
Ciaociaooooooo

ah dimenticavo, dal Prrrrrrrrrrrrrresidente fatevi portare a uno dei nostri raduni, è lì che ci si diverte e si fà esperienza
riciaoooooooo

e.... accattatevillo.....



OVVIAMENTE E' DISPONIBILE SOLO PER I SOCI

Un sistema molto semplice è quello svitare il dado con l'astina. Estraendo si deve sentire resistenza ed alla fine uscire con il tipico rumore di risucchio (evitate battutacce!). Reinserire delicatamente.
Ciao

In effetti capita anche a me: Quando tolgo l'Astina sento il ri-succhio....dici che ci voglia dell'olio?!
.........beati tempi delle Officine Chiuse.............!!!!!!!!!!!!!!

Beh.... in effetti se senti il risu-cchio va bene così !!!!! non c'è bisogno di aggiungere altro ....!

Non ho visto il thread, cosi il mio commento arriva un po' tardi, ma meglio tardi che mai!

Un punto importante è che l'olio funge come ammortizzatore del pistone (nel carburattore, non quello del motore!) in fase di accelerazione/decelerazione. Per questo è importante la viscositá del olio. Se è troppo denso il pistone sale troppo lento, la risposta del motore diventa lenta, in fase di rilascio (per esempio cambio marcia) il motore ha bisogno "molto" tempo per tornare al minimo. L'olio originale è un 20, e so che ci sono persone che vanno senza olio - la risposta è immediata, ma il comportamento anche molto "nervoso".

....cavolo ma ne sà una più del diavolo!!!!

1,2 cm

Al meno 2 cm!

Roberto ha il misurino a 1.2...
io non so nemmeno come funziona un carburatore ma gli ho passato il misurino
quando sistemava il TR7 di mio fratello.
Può essere che siano misure diverse per ogni modello di SU?

...occhio, ci vuole occhio, meglio andare ad occhio, l'importante è che non giri a secco.

beppe ha scritto:Roberto ha il misurino a 1.2...
io non so nemmeno come funziona un carburatore ma gli ho passato il misurino
quando sistemava il TR7 di mio fratello.
Può essere che siano misure diverse per ogni modello di SU?

Non sapevo neanche di cosa stai parlando con "1,2 cm".
Intendi la quantità di olio da riempiere?
Con il modello SU HS6 (ultimo modello, quello con il tubo piú corto)) riempire il tubicino del pistone fino a 6,5 mm sotto il bordo.

E' difficile con un misurino perchè non sai di preciso quanto olio è rimasto dentro.

in realtà il misurino è un micro metro con il quale misuri quanto resta alto il tappo
del carburatore se lo appoggi senza avvitarlo: 1.2 cm

e' piantatela una buona volta !!!!
RIPETO, CON GLI S.U. SI FANNO VOLARE GLI AEREOMODELLI CON IL SUPERTIGRE DA 1.5 CV
fate le persone serie, o WEBER o DELL'ORTO
naturalmente da 40 o 42

per intenderci, quelli che in rilascio, risucchiano i bambini dal marciapiede !!!!

maurizio ortodossi ha scritto:e' piantatela una buona volta !!!!
RIPETO, CON GLI S.U. SI FANNO VOLARE GLI AEREOMODELLI CON IL SUPERTIGRE DA 1.5 CV
fate le persone serie, o WEBER o DELL'ORTO
naturalmente da 40 o 42

per intenderci, quelli che in rilascio, risucchiano i bambini dal marciapiede !!!!

Se la mia 6 riesce a decollare con gli SU, a me va bene!

non vorrei infierire, ma..............potrebbe sembrare piu' un U-BOAT

president sai che per testare il "manico" anzi il piede di un pilota bisogna essere ad armi pari..... beh preparati..... tra poco avrai una bat mobile tra i piedi...pardon le ruote......

.....eccone un'altro che si troverà il muso di un trè incollato al posteriore, uno l'ho graziato al secondo gli passo sopra....

.....eccone un'altro che si troverà il muso di un trè incollato al posteriore, uno l'ho graziato al secondo gli passo sopra....

Giuda Iscariota............bastano pochi Danari a farti dimenticare le soddisfazioni che ti ha dato la "Celestina" , appena ne senti una con la "voce" più roca, ti lasci abbindolare come un pivello.....
Posso anche capire i più giovani che guardano al TR7 come a un'auto d'epoca.... ma tu..... !?! Sei contemporaneo a una LAMBDA e a una ASTURA........stai sul tuo Bolide azzurrino che non ti tradirà mai....