Racconti sul avanzamento del mio "mini restauro"

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Messaggio  Thomas il Dom Apr 20 2008, 13:56

Ho, come gi detto, comperato la mia prima TR, una 6 americana del '72, colore originale Mimosa Yellow con interni Tan, adesso blu scuro un interni neri. La macchina si trova in Inghilterra, il venditore ha detto "la vendo perch non ho tempo e spazio". Sono andato con un'amico del Register UK a vederla, con il seguente risultato riguardo i lavori da fare:
- gli interni ci sono, nuovi, ma non montato
- i carburattori (SU) non sono collegati
- mancano i tre viti che fissano il parabrezzo con il cruscotto (la plancia troppo indietro, i fori non sono allineati)
- Il OD J invece di A, e i viti che fissano l'albero con la flangia sono sbagliati
- Manca la ferma porta sulla porta sinistra
- Le luci tra le lamiere fanno scifo
- Non ci sono i documenti doganali dell'importo dalle USA

Sembra tutto bene, niente di particolare, lo stato della macchina corrisponde al prezzo richiesto.
Al momento dell'acquisto, 2-3 settimane dopo la prima visita, c' una bella piega verticale nella porta perch qualcuno ha lasciato andare la porta che ha battuto contro il parafango. Crying or Very sad
Trattato con il venditore, abbassato il prezzo, in pi un cambio TR3 in regalo, affare fatto.

Iniziano i "piccoli" lavoretti....
- Smontato il parabrezzo e tutti gli strumenti per poter spingere avanti la plancia: Il restauratore professionale ha riempito tutta la guarnizione inferiore con silicone!! Rolling Eyes Circa due di lavoro per togliere tutto il silicone...
Gi che tutto smontato abbiamo anche sostituito i tubi del riscaldamento, erano originali, durisimi. I tubi per l'aria calda sono in alluminio, tipo ventilazione bagni Rolling Eyes, mi sembra la macchina stata nei mani di un'idraulico!
- Ho tolto i viti flangia-albero per mettere quelli guisti, entra solo una, la seconda non entra pi.... C' qualcosa che non va... Boh..... Leggendo il catalogo Moss per un po' abbiamo capito. Il cambio non per un TR ma di un altro Triumph.... Flangia diversa, altro solenoide...
Per fortuna ho un cambio in riserva, ho trovato una persona che ha un cambio TR6 (corretto) e ha bisogno di un cambio TR3.
- Prossimo lavoro: Il linkage (non so come s chiama in italiano) dei carburatori: Gli SU non sono originale TR, non pu funzionare con i pezzi montati sui carburatori! Moss non un grande aiuto, la soluzione ancora da scoprire.
LA PORTA: Adesso lo so perch non c'era collegato il fermo porta- i fori sono strappati pale
Sostituire il gancio per il fermo porta un casino, la porta ha una piega verticale, ed ha le bolle al bordo inferiore - cosa faccio? Prima idea, mettere un nuovo "door skin", la lamiera esterna della porta. Ho guardato quanto costa questa lamiera, sono rimasto proprio male... ca. 150 EUR + il lavoro (non sono in grado di fare i lavori di carozzeria). Seconda idea, prendere una porta seconda mano! Trovato la porta, 120 EUR, devo solo ritirarla.
Ultimo lavoro fatto fino adesso stata di preparare la copertura del cambio. C'era insieme con la macchina, ma senza fori. Che lavoro scifoso! Penso di aver tolto la copertura 15 volte prima che tutto andava bene...
Ho mandato anche la lettera alla dogana inglese per i documenti, dopo devo montare gli interni, sostituire il cambio, ritirare e sostituire la porta, vedere il collegamento dei carburatori, ed altri piccoli lavoretti... Per inizio luglio quando c' l'International Weekend deve essere tutto pronto, compreso l'immatricolazione inglese.
Inizio maggio vado in Inghilterra per continuare, vi tengo aggiornati!!

bounce Thomas


Ultima modifica di Thomas il Lun Apr 21 2008, 11:45, modificato 1 volta
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Messaggio  mario il Dom Apr 20 2008, 21:04

....grande Thomas, mi sembra che dei lavori tu ne abbia tanti, i nostri esperti???? confused TR6 Beppe e Maurizio senz'altro ti sapranno aiutare, anche noi ci stiamo organizzando per l'aereo e l'albergo, se riesci a finire tutto per Malvern la prima pinta di birra drunken te la offro io bounce bounce geek
Buon lavoro Mario
P.S. a Malvern si trovano tanti particolari a ottimi prezzi. study
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Messaggio  maurizio ortodossi il Dom Apr 20 2008, 22:36

caro thomas

da esperto di tr6, ma chi te l'ha fatto fare ?????????

comunque tienimi al corrente e se hai bisogno, chiedi pure

ciao

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Messaggio  Thomas il Lun Apr 21 2008, 09:50

mario ha scritto:a Malvern si trovano tanti particolari a ottimi prezzi. study

Si, lo so, c' un piccola problema... la macchina deve essere pronta prima di Malvern Wink


Ultima modifica di Thomas il Lun Apr 21 2008, 11:42, modificato 1 volta
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Messaggio  Thomas il Lun Apr 21 2008, 09:54

maurizio ortodossi ha scritto:caro thomas

da esperto di tr6, ma chi te l'ha fatto fare ?????????

comunque tienimi al corrente e se hai bisogno, chiedi pure

ciao

Ciao Maurizio,
da tempo che voglio una TR6, ma per vari raggioni non c'erano mai i soldi (per una proprio bella). Adesso ho detto basta, prendo quello che riesco, i resto da vedere! Very Happy
Grazie per l'offerta, mi servir di sicuro quando la macchina in Italia.

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Messaggio  beppe il Lun Apr 21 2008, 10:22

oK, a incoscienza ci siamo....
a sparare Pazzate anche...
alla prima occasione vediamo come te la cavi a birra e salcicce,
poi sarai dei nostri! Cool
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Messaggio  Thomas il Lun Apr 21 2008, 10:47

beppe ha scritto:oK, a incoscienza ci siamo....
a sparare Pazzate anche...
lol!
beppe ha scritto:
alla prima occasione vediamo come te la cavi a birra e salcicce
Quasi mi offendo!! Sad

Sono bavarese! Da noi c' birra e salsiccia invece del latte materna!! cheers

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Messaggio  maurizio ortodossi il Lun Apr 21 2008, 11:38

ok, allora facciamo Lambrusco e talgliatelle al sugo di cinghiale...............

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Messaggio  Thomas il Lun Apr 21 2008, 11:47

maurizio ortodossi ha scritto:ok, allora facciamo Lambrusco e talgliatelle al sugo di cinghiale...............
OK, mi piacciano queste "prove di corraggio"! Smile
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Messaggio  fabio reverberi il Lun Apr 21 2008, 16:23

Ciao Thomas,

un saluto a tutti quelli che non mi conoscono, praticamente quasi tutti!
Io e Thomas ci incontriamo clandestinamente su forum indicibili..........e siamo accumunati dalla stessa sorte: rimettere insieme un TR6 di provenienza USA. L'unica differenza che io l'ho finito! Ma non ho la targa!!!
A proposito Architetto, a che punto la mia pratica ASI? Non che il Presidente l'ha insabbiata per rifilarmi la sua di......cartone?
A Thomes vogli dare un suggerimento: prima di montare gli interni assicurati che la frizione e il cambio lavorino bene, altrimenti devi rismontare tutto.
Al Presidente invece dico: ma quando togli dal ponte quel trabicolo rosso pompieri? Tra idoguida, servovreno, taniche supplementari, scaletta per il bagno e accessori vari secondo me dovrai cambiare il motore per farla muovere!

Ciao!
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Messaggio  Thomas il Lun Apr 21 2008, 19:08

fabio reverberi ha scritto:L'unica differenza che io l'ho finito! Ma non ho la targa!!!

Ciao Fabio,
sono curioso quando ci incontriamo, ma tutti e due con targa italiana!

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Messaggio  maurizio ortodossi il Lun Apr 21 2008, 19:27

calma, non esagerate.

con la targa italiana ???????????? stiamo a vedere chi partecipa per primo ad un raduno. (stiamo programmando il 2010)

p.s. fabio, per la precisione e' un 109 safari, poppy red, con la TARGA E I DOCUMENTI !!!!
finita questa, il posto viene preso dall'88 serie II militare. sabato, Roberto ne aveva tre, per la gioia
dei Landroveristi....


ciao ciao

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Messaggio  Thomas il Lun Apr 21 2008, 19:34

maurizio ortodossi ha scritto:calma, non esagerate.

con la targa italiana ???????????? stiamo a vedere chi partecipa per primo ad un raduno. (stiamo programmando il 2010)

Dai, abbia un'po di fiducia nella bureaucrazia italiana!! jocolor

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Messaggio  mario il Lun Apr 21 2008, 22:46

...beato t che ancora hai delle speranze, noi le abbiamo perse da tempo affraid affraid affraid
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Messaggio  mario il Lun Apr 21 2008, 22:48

Thomas ha scritto:
mario ha scritto:a Malvern si trovano tanti particolari a ottimi prezzi. study

Si, lo so, c' un piccola problema... la macchina deve essere pronta prima di Malvern Wink

Si ma io intendevo piccoli particolari bounce
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Messaggio  beppe il Mar Apr 22 2008, 10:12

caro Thomas,
in Italia non si chiama bureaucrazia (che anche giusto bureau =ufficio)
ma si chiama burro crazia, perch per farli muovere devi "ungerli"! pirat
per me fai prima a
- diventare meccanico
- aprire un'officina specializzata triumph
- farti la targa prova
- girare con il 6 per tutta l'Italia
comunque, la speranza l'ultima a morire.
Non gode di buona salute...ma vivacchia!
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Messaggio  Thomas il Mar Apr 22 2008, 14:09

beppe ha scritto:caro Thomas,
in Italia non si chiama bureaucrazia (che anche giusto bureau =ufficio)
ma si chiama burro crazia, perch per farli muovere devi "ungerli"! pirat

Hai raggione! Adesso ho controllato il mio vocabulario, ma sbagliano anche loro, scrivano "burocrazia" solo con un "r" - che ignoranti!!

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Messaggio  maurizio ortodossi il Mar Apr 22 2008, 16:40

AAA vendesi TR6 nera, interni rossi, targa belgio, affare..............

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Messaggio  fabio reverberi il Mar Apr 22 2008, 19:04

Ciao Thomas,

non disperare, presto riusciremo ad avere le nostre belle targhe. Al massimo le stampiamo con la Dymo, tanto non se ne accorge nessuno. E se proprio ci va male ti porto a fare un giro sulla mia 500: quella la targa ce l'ha gi, pure nera!
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Messaggio  maurizio ortodossi il Mer Apr 23 2008, 17:00

senti, senti le cicale.........prima o poi anche la mia Subaru diventa d'epoca !!!!!

ciao ciao

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Messaggio  mario il Gio Apr 24 2008, 12:17

.....non scoraggiatevi sempre stato un disfattista, ma da ven...... bounce bounce
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Messaggio  maurizio ortodossi il Gio Apr 24 2008, 15:33

disfattista ???? moi ????
chiedi a Fabio da quanto agogna la targa e i documenti !!!!
ha la TR6 pronta, in garage, da un anno................

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Messaggio  mario il Gio Apr 24 2008, 15:50

....si ma normale, non te ne stai occupando t Question Question Question geek geek geek
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Messaggio  Thomas il Gio Apr 24 2008, 17:12

maurizio ortodossi ha scritto:
chiedi a Fabio da quanto agogna la targa e i documenti !!!!
ha la TR6 pronta, in garage, da un anno................

Quasi ora del prossimo restauro! Suspect


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Messaggio  beppe il Gio Apr 24 2008, 17:44

MAGARI E' BELLA ANCHE CONSERVATA! FORSE HA SOLO LE GOMME OVALIZZATE...
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