Revisione tachimetro

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Messaggio  fabio reverberi il Mar Lug 22 2008, 15:35

Ciao a tutti.

Il mio tachimetro è un pò ....ballerino. Strutturalmente è integro ma la lancetta oscilla in modo demenziale come posseduta dal demonio. Qualche suggerimento? In particolare qualche indirizzo per una revisione? Grazie a tutti per l'attenzione.
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fabio reverberi

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Messaggio  mario il Mar Lug 22 2008, 23:13

Salve Fabio, siamo rientrati da Malvern Domenica sera, in quel meeting si trovava di tutto io ho acquistato un contagiri e uno strumento acqua per il mio TR3A da un ricambista che li rigenera perfettamente se vuoi ti mando l'indirizzo.
Ciao Mario
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Messaggio  maurizio ortodossi il Mer Lug 23 2008, 19:30

e' la macchina posseduta dal demonio, non lo strumento..........
comunque meglio quello che, l'indicatore della benzina......... che va a zero senza avvisarti (e ha ragione lui)
ciao

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Messaggio  fabio reverberi il Gio Lug 24 2008, 13:09

Grazie Mario, fammi avere l'indirizzo così provo a contattarlo.
A Maurizio invece rispondo che ho trovato un sistema per mandare a massa lo strumento della benzina in modo tale che segna sempre pieno! Che fortuna, così non spendo niente di carburante!
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Messaggio  maurizio ortodossi il Ven Lug 25 2008, 11:02

gia' fatto anche quello
putroppo, ha ragione sempre lui e si e' fermata la macchina
meno male che ho le vele come la Perla Nera

ciao

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Messaggio  FEDERICO ZAFFALON il Gio Nov 20 2008, 11:32

anche il tachimetro del mio TR6 è indiavolato, oltre a ballare (anomalia eventualmente superabile facendo una media delle oscillazioni) indica anche velocità fantasione che, a parte una prima esaltazione su quanto bene sto elaborando la mia macchina, mi crea effettivamente qualche problema con i limiti di velocità...... mario manda anche a me l'indirizzo del revisore.

P.S. da annunci su riviste so che ce n'è uno a bologna "la casa del contachilometri"..... lo conosci ?
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Messaggio  mario il Ven Nov 21 2008, 00:53

Gran, ma che dico gran!! gran ladron....
Ci guardo e te lo mando, da quello che mi ha detto Gilio venendo a casa da Torino credo di avere il medesimo problema.
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Messaggio  Thomas il Dom Nov 23 2008, 19:28

Ciao Federico,
anche il mio tachimetro si ha bloccato e rotto il rinvio sul cambio. Lo messo apposto con questo manuale di Antony Rhodes, ti spiega tutto!
manuale tachimetro

Ciao!
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Messaggio  mario il Lun Nov 24 2008, 16:11

...... si ma se te lo sei fatto tù è venuto fuori taroccato, non dire a nessuno che ti segna 220..... affraid affraid

.....questo lo avrai visto certamente era a Malvern, ricondizionano strumenti e hanno anche lamierati.

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Messaggio  FEDERICO ZAFFALON il Mar Nov 25 2008, 19:37

Grazie mille per le indicazioni del TRSHOP e per il manuale di riparazione. Very Happy
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Messaggio  mario il Mer Nov 26 2008, 00:37

Io sono più indietro oggi abbiamo tolto il TR3 dal ponte, finito il lavoro di frizione e smontaggio e rimontaggio cambio e overdrive la frizione era cronicamente dura, poi ultimamente stava andandosene il cuscinetto e così l'abbiamo rifatta con sostituzione anche del pompante, poi visto che il cambio era l'unica cosa che non avevo mai smontato abbiamo deciso di guardare anche quello, non era messo male ma alcune cose dell'overdrive le abbiamo sostituite, poi prima di tornare a casa abbiamo messo sul ponte il TR6 direi che è messo proprio bene considerando che ha 36 anni.
Tornando all'argomento principale il mio amico Gilio mi ha detto che molte volte sono i rinvii del contachilometro che provocano questi problemi, prima di intervenire sullo strumento provate a toglierlo e mettere il filo diretto. bounce bounce
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mario

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Messaggio  Thomas il Mer Nov 26 2008, 09:42

mario ha scritto:Tornando all'argomento principale il mio amico Gilio mi ha detto che molte volte sono i rinvii del contachilometro che provocano questi problemi, prima di intervenire sullo strumento provate a toglierlo e mettere il filo diretto. bounce bounce

Giusto, ma può anche essere contraio: Il rinvio si rompe, e la colpa è del tachimetro. E' successo a me. Si ha rotto il rinvio, ho sostituito il rinvio, si ha rotto di nuovo pale . Colpa di un alberino nel tachimetro che ha reso duro tutto il sistema e il pezzo più debole (rinvio) ha ceduto. Prima di montare il secondo rinvio ho provato anche girare il cavo con tachimetro con il trapano - funzionava. Ma adesso ho capito che il trapano riesce creare piú forza... e il tachimetro gira anche se è quasi bloccato. Rolling Eyes

Ciao,
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Messaggio  FEDERICO ZAFFALON il Mer Dic 03 2008, 19:12

Ho gia' sostituito il rinvio (se intendete il cavo che collega il cambio con il tachimetro, scusate l'ignoranza) con uno nuovo. Continua a ballare come prima. Credo sia proprio lo strumento ma non sono molto convinto di revisionarlo da me....
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Messaggio  mario il Gio Dic 04 2008, 01:25

No caro Federico, il rinvio non è guaina e filo ma il pezzo segnato come 113 mentre l'ingranaggio è 106/107 il rinvio fà da tramite per permettere il collegamento con il filo, se il filo non fà una curva troppo stretta elimina il 113 e collega direttamente il filo 112 al 106 poi prova se và bene non ti resta che montare un filo un poco più lungo se dovesse fare una curva troppo stretta. bounce bounce



poi eventualmente sento da un non ladrone affraid se ce li guarda anche il mio mi ha lo stesso problema ma lo proverò meglio in futuro. bounce
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